Юрий Бенелицкий, Nova Poshta International: если будет запрос от Aliexpress, мы сможем обеспечить для него склады в Украине

25.01.2020 Pavlov Developer

Юрий Бенелицкий, Nova Poshta International: если будет запрос от Aliexpress, мы сможем обеспечить для него склады в Украине

[ad_1]

Юрий Бенелицкий, Nova Poshta International: если будет запрос от Aliexpress, мы сможем обеспечить для него склады в Украине

Крупнейшая коммерческая почтовая служба Украины — «Новая почта» — подвела итоги прошлого года. В 2019-м количество отделений в стране выросло почти в два раза (3300 новых в 3100 населенных пунктах и около 6000 всего), почта вышла в новые для себя города и уплотнила покрытие в миллионниках. Запуск двух новых инновационных терминалов в Хмельницком и Львове и авиасообщения между востоком и западом позволил компании обрабатывать посылки еще быстрее и эффективнее. Теперь отправленная до 15:00 посылка из Мукачево прибывает в Мариуполь на следующий день. А из 212 млн отправлений в прошлом году 24,5 млн пришлось на один только декабрь, а суточный рекорд в этом году достиг 1,3 млн посылок.

Украинцы все активнее интегрируются в мировое сообщество. Международное направление «Новой почты» (NP Shopping и международная доставка) в 2019-м выросло на 26%. На треть увеличились поставки из Китая и в три раза — Польши. В следующем месяце компания планирует запустить услугу NP Shopping в Китае. Если внутри страны головной болью интернет-магазинов и почтовых операторов остается оплата при получении, то для международки альтернативы нет — только предоплата картой. Это действие становится привычным для все большего количества соотечественников. Молодое поколение, получив возможность совершать покупки самостоятельно, также выбирает за границу. За качество, стоимость и аутентичность. После объявления «Новой почтой» итогов года редактор gg  поговорил с CEO Nova Poshta International Юрием Беневицким о том, как и почему украинцы покупают за границей, как повлияло снижение беспошлинного порога и зачем компания развивает доставку из нашей страны по всему миру.



18-летние покупают за границей

ggКакие вещи стали для вас самым большим удивлением в этом году?

Омоложение аудитории. Одним из драйверов того, что мы выросли на 30% за год стало то, что среди покупателей появилось много 18-20-летних. Они понимают, как заказать в магазине и оформить доставку с помощью нашего сервиса. Те, кто постарше, тоже привыкают к работе с экраном, начинают пользоваться приложениями — Amazon, Ebay, Aliexpress. Люди начали скачивать, перестали бояться оставлять данные карточки. Барьеры стираются с точки зрения взаимодействия с какими-то не украинскими ресурсами.

Люди узнают больше о покупках за границей, видят преимущества для себя: ассортимент шире, качество лучше, цены ниже, аутентичность

ggА еще что повлияло? Существующие стали больше покупать или новые подтянулись?

Другие причины роста — появление высокоскоростного интернета в пригородах и регионах. Кроме того, у людей снимаются психологические барьеры на покупку в зарубежных интернет-магазинах, покупатели привыкают к зарубежному интерфейсу и вообще к любому интерфейсу, который не «Розетка». Также влияет то, что все больше магазинов принимает к оплате карты украинских банков.

Но главное, люди узнают больше, видят преимущества зарубежной покупки для себя: ассортимент шире, качество лучше, цены ниже, аутентичность. Если ты покупаешь Ralph Lauren в США, ты понимаешь, что это аутентичная марка, а не нечто сшитое в Китае на непонятной фабрике.

Если мы говорим о глобальных регионах, где покупают украинцы — это Китай, Америка, Европа. В Китае больше важно количество, в США — качество. Из Европы заказывают те, кто знает что-то интересное, нишевое.

ggКакие страны могут появиться в ближайшее время?

Мы договариваемся с компаниями, а не со странами. Тот же Amazon — американская компания, но она и в Европе есть. Aliexpress — чисто китайская компания. То есть мы работаем над расширением количества магазинов и тут еще есть куда расти. ASOS и NEXT мы еще не возим, например.


Почему в Украине нет складов Aliexpress

ggВ России, например, у Aliexpress уже есть склады и доставка по стране. Возможно ли такое в Украине?

Это модель b2b2c. Aliexpress сам привез в Россию определенную группу товаров, сам их продает через свою площадку. У нас такого нет, так как Aliexpress к нам еще не зашел. Это их задача.

Когда Amazon выходил на европейский рынок, он начинал по чуть-чуть, но сейчас у него миллион доставок в день только по Германии и 0,5 млн — по Франции

ggВы могли бы как партнер такое обеспечить?

Если будет запрос от Aliexpress, да. В качестве инициатора мы не готовы выступать. Глобальные операторы сами присматриваются к рынкам и понимают, по какой модели работать. Возьмем, к примеру, Amazon. Он вышел на европейский рынок. Если вы раньше покупали там товар, то понимали, что он в США. Сейчас вы не понимаете, где товар. Он может находиться в Европе, может в США или Китае.

ggЧто изменилось со снижением безналогового барьера?

Снижение налоговой пошлины сказалось только на администрировании. Если раньше задерживали на таможенное оформление около 150 посылок в день, сейчас порядка 700. То есть объем отправлений свыше налоговой пошлины вырос в шесть раз. На количество заказов это не повлияло, люди все равно покупают за границей и все активнее. Мы тоже были к этому готовы.

ggПочему закрыли международные отделения?

У нас абсолютно «белый» бизнес, то количество процедур, которые надо пройти официально, не может конкурировать с нелегальной доставкой. В последнее время легальных доставок из-за границы стало больше. Многие потоки пошли «белым» путем.

Пока существует такой способ доставки, как маршрутки и «пиджаки», то мы не конкурентны в доставке посылок из-за границы

ggНа каких сегментах это сказалось больше всего?

Одежда, обувь, потребительская электроника. Представители власти же по-прежнему говорят о том, что в Украине много товаров непонятного происхождения.

ggNP Shopping — это только предоплата?

Конечно, у нас нет cash on delivery (то, что у нас называется наложенным платежом — примечание редакции) для этой услуги. На самом деле весь мир работает по предоплате. COD — это пережиток эпохи недоверия. Это пошло из тех времен, когда ты получал товар, смотрел на него, не хотел — возвращал, хотел — покупал. Сейчас все меняется, возврат стал легким. Плюс COD был страховкой от мошенничества — вдруг тебе не привезут. Сейчас все следят за репутацией. Даже на Aliexpress легко спор можно открыть. Они банят ненадежных продавцов у себя на площадке, продавцы переживают за свою репутацию. Ответственность становится очень персонализированной.

Чем «Новая почта» может помочь украинским стартапам

ggВ прошлом году вы запустили международную доставку из Украины в 190 стран мира. Кто аудитория этой услуги?

Есть украинские предприниматели, которые уже торгуют на Amazon. О них мало кто знает, они уже протоптали тропинку и их становится все больше. Кроме того появляется все больше людей, которые продают свой хэндмейда на Etsy и Ebay. Мы видим большой потенциал в экспорте из Украины. Если человек делает что-то в глубинке и продает там или через интернет, он может точно так же продавать на Amazon. Мы недавно собирали таких людей, чтобы сделать им предложение.

В основном предприниматели делятся на тех, кто умеет хорошо продавать, и на тех, кто умеет хорошо делать, но не продавать. Многие из тех, кто сегодня что-то продает на Amazon, торгуют товарами из Китая. А наши производители говорят, что им сложно конкурировать из-за логистики. Раньше отправляли тоже почтой — Укрпочта и DHL. Теперь и мы сделали предложение. Мы быстрее и дороже Укрпочты, но дешевле и дольше DHL. У нас разные модели логистики, хотя и мы, и они [доставляем посылки] самолетами.

ggПару лет назад я писала статью о производстве электроники украинскими стартапами — почему одни выбирают Китай, другие — Украину. Одной из главных причин выбора не в пользу страны мои собеседники называли сложную и дорогую логистику. Ваше предложение ориентировано на большие партии? Оно может быть выгодно для какого-нибудь условного украинского стартапера?

Во-первых, Китай побеждает с точки зрения себестоимости. Но мы, конечно, рассчитываем, что производство внутри страны будет расти. Рассчитываем на большие объемы, потолка нет. Наоборот, мы хотим, чтобы это направление развивалось. Очень условно мы оцениваем емкость рынка в 3 млн отправлений в год. Это то, что уже есть.

Сейчас этот трафик в основном идет в США, и партнеры в этой стране у нас уже есть.

ggТо есть вы можете конкурировать по стоимости логистики с Китаем?

Стоимость логистики не такой уж ключевой фактор, все-таки себестоимость производства составляет намного большую часть. Вопрос даже скорее в масштабировании производство. Китайцы на масштабе делают очень низкую цену, но мы пока не можем. Поэтому вопрос тут не к нам.

ggКакие сейчас самый большой вызов у вашего подразделения?

Нас пока мало знают. Мы будем много рассказывать о международной доставке в ближайшее время и выходить на тех клиентов, которые нами еще не пользовались, но потребность уже сформирована.

Для тех, кто хочет знать больше:



[ad_2]
Источник